第28章 大明澳州探索舰队的遭遇

约翰·亚当斯返回北美的时候，大明水师的澳洲探索舰队也出发了。

总共四艘咸宁十三型军用探索舰，单舰排水量六百吨左右。

这是一种结合了东西方海船特点的军用辅助船。

船只本身具有远洋航行能力，但更加适合在风向复杂的近海活动。

自崇祯朝开始，大明跟葡萄牙人丶西班牙丶荷兰人打过仗后又合作，学习了他们的造船技术。

早期直接照搬西班牙人的设计，建设过一批远洋盖伦船。

但是大明水师很快就发现，由于这些欧洲船没有水密舱，只要发生了海上事故，那基本上就没救了。

于是大明水师开始尝试重新自主设计全新的海船。

由于无论是大明朝廷的水师，还是绝大部分的大明民间商人，活动范围基本都在本土周边。

从江南地区到南洋群岛，这片区域的水陆环境异常复杂。

最终形成的明式海船的特点，通常都是能够远洋航行，但更适合在近海航行。

四艘探索舰自爪哇岛水师基地出发，趁着冬季的海岸漂流还没完全消失，尽快向东航行。

抵达朱简烜前世澳洲达尔文港附近后，四艘探索舰分成两组，从东西两个方向开始探索。

东舰队顶着南赤道暖流向东航行，进入澳洲北部的大海湾绕一圈再出来。

再绕过澳州东北部的半岛，正式进入澳州东海岸，也终于摆脱了逆流航行的痛苦。

这时候就可以顺着东澳大利亚暖流一路向南了。

但仍然不能掉以轻心，这地方就是着名的大堡礁，近海到处都是珊瑚礁，需要格外注意水下情况。

西舰队顺着海岸线向西南航行，顶着西澳大利亚寒流向南。

抵达澳州南部之后，也终于摆脱了逆流的痛苦，可以顺着澳州南部的海岸漂流向东航行了。

两支探索顺着海岸线一点一点的蹭着走，详细观察和绘制详细的海岸地图，最终在澳洲东南角汇合。

然后两支船队一起向南，勘探和绘制澳洲南部那个大岛的海岸线。

也就是朱简烜前世的塔斯马尼亚岛。

这本来已经是日常性的工作了，四艘探索船简单分工之后开工。

但其中一艘船的了望手，在观察周围情况的时候，发现西南方出现了两艘不明船只。

虽然这时候大明是和平状态，没有与大明直接交战的国家。

但这个时代的外海可算不上安全，商船也都是带着火炮出门的，所以了望手直接拉起了警报。

四艘船之间通过旗语联系，通知了大明澳洲探索舰队提督曹振东。

曹振东也直接命令全舰队进入了警戒状态。

了望手在桅杆上继续观察。

西南方的不明船只越来越近，了望手终于看清了对方桅杆上的英国海军旗。

随后根据对方的船帆数量和尺寸，判断两艘船的吨位应该都在五百吨左右，应该也都是探索船队。

大明与英国目前不是战争状态，并且也算是有民间贸易往来的。

曹振东听说对方是英国船，就想起了自己的任务说明上面，有吴王殿下的额外吩咐。

如果遇到英国的探索船队，就把他们拦下来宣布一些消息。

于是曹振东就让旗手跟对方打招呼，邀请对方派个人来自己船上说话。

这两艘英国船的指挥官，名字叫詹姆斯·库克，也就是历史上有名的「库克船长」。

这是库克第三次进入太平洋探索，也是原有历史上最后一次探索。

他这次的任务是寻找从太平洋北部进入大西洋的航线，顺路将拜访英国的塔希提岛土着送回家。

库克的船队从英国出发，沿着非洲西海岸的加纳利寒流一路向南。

过了赤道后，转入南赤道暖流，向西南航行到南美洲东海岸。

不顺着非洲西海岸继续向南，是因为非洲西南海岸的本格拉寒流，流向是由南向北的。

硬顶着往南走的话，就会像迪亚士探险一样难受。